كيف تنظر في تأثير محاثة التحويلة؟
كيف تنظر في تأثير محاثة التحويلة؟ في جوهرها ، تحتوي جميع المكونات الكهربائية على مكونات استقرائية ، ولكن في سيناريوهات مختلفة ، تختلف الخصائص الرئيسية المعروضة. نقول فقط ما هو المكون المقاوم والذي يحتوي على مكون استقرائي ، مع الأخذ في الاعتبار عاملين بشكل أساسي. واحد هو تردد الحلقة. كلما زاد تردد الحلقة الحالية ، زاد معدل تغير المجال المغناطيسي ، وزادت القوة الدافعة الكهربائية المستحثة. عامل آخر هو حجم مقاومة التحويلة نفسها. يمكن أن يُعرف من عملية قياس تيار التحويل أنه يقيس بشكل أساسي الجهد الطرفي للتحويلة. عندما تكون المقاومة الداخلية كبيرة ، يتم فرض كمية صغيرة من القوة الدافعة الكهربائية المستحثة على الجهد الطرفي ، والذي ليس له تأثير كبير على الدقة ، لذلك بطبيعة الحال ليست هناك حاجة للنظر في الحث. مشكلة.
المادة المختارة للتحويل هي عمومًا نحاس المنغنيز أو الكستانتان أو سبائك النيكل والكروم. من ناحية ، يتم النظر في معامل درجة الحرارة ، ومن ناحية أخرى ، تزداد قيمة المقاومة ضمن النطاق المسموح به لتغطية تأثير الحث. لا يمكن أن تكون المقاومة الداخلية صغيرة جدًا ، لكن لا يمكن أن تكون كبيرة جدًا لتجنب الكثير من توليد الحرارة. هذه المعضلة عامل مهم يؤثر على تطبيق التحويلات في حلقات التيار العالي.
على الرغم من أن مصدر الطاقة للمركبات الكهربائية يسمى تيارًا مباشرًا عالي الجهد ، إلا أن تذبذب الطاقة أثناء القيادة له معدل تغيير تيار كبير جدًا ، وقد يتم أيضًا تشويه قياس التحويل في بعض اللحظات.
السيارات الكهربائية المتطورة لها متطلبات أعلى وأعلى لأداء الطاقة ، وستظهر بضع ثوانٍ لكل 100 كيلومتر في نسخة العرض الأولى. ربما لا تكون التحويلة مناسبة تمامًا لمتطلباتهم. في النماذج ذات السرعة المنخفضة والطاقة المنخفضة ، يجب أن يظل الفاصل في مكانه. بدون الكثير من البيانات الكمية ، دعونا نناقش الجودة أولاً.
